D’Enn vum Congé collectif?

D’Enn vum Congé collectif?

No den Aussoe vum Här Minister Bausch iwwert Ännerunge beim Congé collectif, hat de Marc Goergen an der leschter Chamberssëtzung schonn opmierksam gemaacht, dass d’Konditiounen am Konstruktiounssecteur net dorënner däerfe leiden.

Mir vun de Pirate wëllen net, dass d’Mënschen am Wanter an der Keelt an am Schnéi oder am Summer an ze waarmen Temperaturen op de Chantieren dobausse schaffe mussen!
Et gëtt genuch Profit um Réck vun den Aarbechter gemaach, de Congé collectif ass eng Moossnam fir d’Aarbechter ze schützen.
D’Resultat vun enger schlecht organiséierter Politik vun de leschte Jore gëtt elo op d’Aarbechter zu Lëtzebuerg ofgelooss, déi ënner enormen Drock dausende vu Wunnenge baue mussen.
D’Sécherheet vun den Aarbechter gëtt dobäi guer net a Kaf geholl an et sinn Si, déi dorënner leiden!
Mir vun de Pirate setzen ons dofir a fir d’Qualitéit an d’Sécherheet op de Bausstellen, an dass d’Syndikater hire Congé collectif bestëmmen, net de Minister.

D’Pirate wollten dofir vun der Regierung wëssen, wéi et am Dossier Congé collectif weidergeet.

An der Chamberssëtzung vum 12te Februar 2019 huet den Här Minister Bausch ugekënnegt, d’Realiséierung vu grousse Bauprojete méi schnell virunzedreiwen, andeems z. B. de Congé Collectif am Konstruktiounssecteur geréckelt soll ginn. E puer Syndikater, dorënner den OGBL, wieren sech géint dës Propose a schwätze vun engem “matraquage des salariés du bâtiment”. D’Syndikater hunn de Congé collectif als wichteg sozial Errongenschaft duerch eng Convention collective ausgehandelt, well gewosst ass, dass d’Ufuerderungen un d’Aarbechter am Konstruktiounssecteur kierperlech immens ustrengend sinn.

An deem Zesummenhang wéilt ech de Ministeren dës Froe stellen:

  • Gesäit den Här Minister Bausch vir de Congé Collectif fir 2019 a bestëmmte Fäll ze verschiben? Falls jo, wéieng konkret Pläng ginn et hei?
  • Wëll den Här Minister Bausch de Congé collectif och fir déi folgend Joren ëmgestalten? Falls jo, wéi gesäit en dëst vir? Falls nee, wat rechtfäerdegt d’Ëmgestaltung fir dëst Joer?
  • Wäert den Här Minister Kersch gebrauch maache vum Dispositif vum Artikel L-164-8 vum Aarbechtsgesetz an eng Demande fir eng “déclaration d’obligation générale” vum Congé collectif am Konstruktiounssecteur fir 2019 an engem Reglement Grand-Ducal festhalen? Falls nee, ënnert wéi enger Form well den Här Aarbechtsminister soss nach Afloss op déi fräi Gestaltung vum Congé collectif huelen?
  • Ass d’Regierung der Meenung, dass d’Realiséierung vu grousse Bauprojeten ee staatlecht Agräifen an d’fräi Gestaltung vun de Kollektivverträg rechtfäerdegt?
  • Ass den Här Minister Bausch der Meenung, dass d’Aarbechter am Konstruktiounssecteur hir Aarbecht sollen an alle Meteoskonditioune verriichten z. B. och bei héijen Temperaturen am Summer ëm 40 Grad Celsius oder bei Minustemperaturen am Wanter mat Schnéi an Äis?

Mat déiwem Respekt,
GOERGEN Marc
Député

Elektroautoen an der Regierung: Mam gudde Beispill virgoen?

Elektroautoen an der Regierung: Mam gudde Beispill virgoen?

D’Piraten hunn de Ministerë fir Mobilitéit & Energie eng parlamentaresch Fro iwwert d’Elektroautoen am Fuerpark vun der Regierung gestallt.

Am Folgende fannt der den Text zu eiser Fro:

Am Koalitiounsaccord vun der Regierung gëtt den Ausbau vun der Elektromobilitéit als eng Prioritéit definéiert. D’Zil ass, de Privatmarché ewech vum Verbrennungsmotor hin zum Elektrountrib ze beweegen an am Land déi néideg Infrastrukturen ze schaffe fir d’Elektromobilitéit ze assuréieren. Vue dass d’Part du Marché vum Elektroauto aktuell nach marginal ass, ass unzehuelen, dass och d’Regierung senger Virbildfunktioun an der Elektromobilitéit gerecht wëll ginn an hire Fuerpark op Elektroautoen ëmstelle wäert. Zur Zäit fënnt een an deem Fuerpark awer zu engem groussen Deel Autoe mat gréissere Verbrennungsmotoren.

An deem Zesummenhang wéilt ech de Ministeren dës Froe stellen:

  • Opgeschlësselt pro Joer a pro Ministère, wéi héich waren d’Ausgabe beim Kaf vun Autoe fir de Fuerpark vun den eenzele Ministère an de 7 leschte Joer? No wéi enge Kritäre gëtt den Auto gewielt?
  • Opgeschlësselt no Ministère, wéi vill Autoe befannen sech aktuell am Fuerpark vun der Regierung? Wéi vill vun dësen Autoen si reng Elektroautoen?
  • Wéi vill Elektroautoe goufen, opgelëscht no Joer, säit 2012 fir de Fuerpark vun der Regierung kaf?
  • Opgeschlësselt no Mark a Modell, wéi eng Autoe sti jiddwer Minister vun der Regierung zur Verfügung. No der selwechter Opschlësselung, wéi eng Autoe sinn an de verschiddene Ministèrë fir den Transport vu Ministere virgesinn?
  • Huet d’Regierung Wëlles, hire Fuerpark an Zukunft op Elektroautoen ëmzestellen? Falls jo, wéi ee Prozentsaz vun Elektroautoen am Fuerpark strieft d’Regierung bis 2023 – opgeschlësselt pro Joer – un? Falls nee, firwat net?
  • Wäert d’Regierung weiderhin op Autoe mat Verbrennungsmotor an hirem Fuerpark setzen? Falls jo, firwat?

Mat déiwem Respekt,
Marc GOERGEN,
Député

Wéi huet Luxtram et mam Gesetz?

Wéi huet Luxtram et mam Gesetz?

D’Piraten hunn de Ministere fir Finanzen & Aarbecht eng parlamentaresch Fro zum Fonctionnement an Entreprise mat staatlecher Bedeelegung gestallt.

Am Folgende fannt där den Text zu eiser Fro.

Am groussherzoglechen Arrêté vum 11. August 1974 gi Firmen opgelëscht, bei deenen de Staat méi wéi 25% vum Kapital hält. Nom Artikel L.426-1 (2) vum Code du travail mussen d’Entreprisë vun dëser Lescht e Member vun der Personaldelegatioun an de Verwaltungsrot integréieren. No Medieberichter vum Radio 100,7 ass dëst awer – zumindest an der Vergaangenheet – bei Luxtram S.A. net de Fall gewiescht an och 17 weider Gesellschafte ginn, obwuel de Staat méi wéi 25% vum Kapital vun dëse Firmen hält, net am groussherzoglechen Arrêté vum 11. August
1974 opgelëscht.

An deem Zesummenhang wéilt ech de Ministeren dës Froe stellen:

  • Kënnen d’Ministeren d’Informatioune vum Radio 100,7 confirméieren?
  • A wéi vill Firmen hält de Staat 25 oder méi Prozent vum Kapital? Bei wéi villen dovunner ass e Vertrieder vun der Personaldelegatioun am Verwaltungsrot? Bei wéi engen net?
  • Wéi vill Firmen, a wéi eng, hunn zwar e Member vum Personal am Verwaltungsrot, mee sinn net am groussherzoglechen Arrêté vum 11. August 1974 opgelëscht?
  • Wéi kann et sinn, datt Firmen, an deene Vertrieder vum Staat am Verwaltungsrot setzen, well se 25 oder méi Prozent vum Kapital representéieren, sech net u geltend Gesetzer wat d’Vertriedung vum Personal am Verwaltungsrot ugeet halen?
  • Sinn d’Ministeren der Meenung, datt de Staat als bedeitenden Aktionär bei dëse Firmen intervenéiere muss, fir esou séier wéi méiglech eng Konformitéit mam Gesetz hierzestellen? Wéi séier kann dëst geschéien?
  • Wéi gesinn d’Ministeren dëse Verstouss géint d’Aarbechtsgesetz virum Hannergrond vun de Sozialwalen vum 12. Mäerz?

Mat déiwem Respekt,
Sven Clement
Député

D’Präiserhéijunge vun der SNCT

D’Präiserhéijunge vun der SNCT

No eiser éischter Fro zu de Präiserhéijunge bei der SNCT, hunn d’Piraten de Ministere fir Konsumenteschutz & Mobilitéit eng weider parlamentaresch Fro iwwert d’Tariffer bei der SNCT gestallt, dës Kéier mam Fokus op de Konsumenteschutz.

Am Folgende fannt der den Text zu eiser Fro:

D’Union des Consommateurs Luxembourgeois (ULC) fuerdert an engem Communiqué vum 4te Februar 2019 déi rezent Präishausse vun den Tariffer direkt réckgängeg ze maachen. D’Präiserhéijung trëfft virun allem Konsumente mat niddrege Léin. Dës Präishausse verwonnert demno, well d’SNCT an hire Grondsätz de Konsumenteschutz als eng vun hire Prioritéiten definéiert.

An deem Zesummenhang wéilt ech de Ministeren dës Froe stellen

  • Wäert d’Madamm Ministesch eppes ënnerhuelen, fir der Fuerderung vun der ULC Rechnung ze droen? Wa jo, ënnert wéi enger Form? Falls nee, firwat net?
  • Wëssend, dass de Contrôle Technique vun engem Gefier vum Gesetz virgeschriwwen ass, ass déi néi Tarifikatioun bei der SNCT S.A. der Madamm Ministesch no vereenbar mat enger glafwierdeger a konsequenter Protektioun vum Konsument ?
  • Goufen et am Virfeld vun dëser Präishausse Gespréicher tëscht dem Transportminister an der Ministesch fir Konsumenteschutz ?
  • Ass den Dialog tëscht béide Ministèren an dëser Saach séchergestallt gewiescht ? Wat fir eng Konklusioune sinn aus deene Gespréicher gezu ginn?
  • Wéi gedenkt d’Regierung an Zukunft den Automobilist virun esou drastesche Präishaussen ze schützen ?

Mat déiwem Respekt,
GOERGEN Marc
Député

Wann um Findel kee Fliger méi lant

Wann um Findel kee Fliger méi lant

De Freiden, 1. Februar 2019 konnten um Findel keng Fligere méi lande well et zu enger Pann mam Landesystem vum Fluchhafe koum. D’Pirate wollte vum Minister fir Mobilitéit wëssen, wat d’Grënn vun dëser Pann waren.

Am Folgende fannt der den Text zu eiser Fro:

Den 1. Februar koum et um Fluchhafe Findel zu enger gréisserer Betribstéierung, bei der méi wéi eng Stonn keng Fligere méi konnten zu Lëtzebuerg landen. Als Konsequenz si verschidde Flich op Noperfluchhäfen ëmgeleet ginn an aaner Fligeren hu misse wärend der Stonn am Loftraum kreesen. Luxairport no war eng kuerzzäiteg Stéierung beim “Instrument landing system (ILS) d’Ursaach vun dëser betriblecher Pann.

An deem Zesummenhang wéilt ech dem Minister dës Froe stellen:

  • Wat waren déi exakt Grënn fir den Ausfall vum ILS vum 1. Februar?
  • Op wéi engem technologesche Stand ass den ILS, deen um Findel installéiert ass?
  • Wéi a mat wéi engen Dokumenter stellt d’Regierung sécher, dass d’Maintenance vum ILS säit 2013 konform duerchgefouert ginn ass?
  • Opgeschlësselt no Ursaach a no Joer säit 2013, wéi vill Flich hu vum Findel missten op aner Fluchhäfen ëmgeleet ginn?

Mat déiwem Respekt,
Marc Goergen
Député

Präiserhéijunge bei der SNCT

Präiserhéijunge bei der SNCT

Wéi op der Website vun der SNCT publizéiert, sinn d’Präisser vum Contrôle Technique an d’Luucht gaangen. Esou ginn innerhalb vun engem Joer den Dreifstoff an de Contrôle Technique méi deier. D’Pirate stelle fest, dass déi Erhéijunge gutt an déi aktuell Anti-Auto-Politik vun eiser Regierung passen.

Dofir hu mer dem Minister fir Mobilitéit dozou eng parlamentaresch Fro gestallt. Mer wëlle wëssen, wat eng Erhéijung vun de Präisser rechtfäerdegt an op och Mesure virgesi sinn, Autosfuerer, déi op hiert Gefier ugewise sinn, finanziell oder fiskalesch ze entlaaschten.

Am Folgende fannt der den Text zu eiser Fro:

Vum éischte Februar 2019 un gëlle fir déi technesch Kontroll vun der SNCT S.A. nei Tariffer. Fir eng Rei Gefierer geet de Präis vun der technescher Kontroll bis zu 40 % an d’Luucht. Dës Präishausse betrëfft beispillsweis Bensin- an Dieselgefierer souwéi Gefierer mat Hybrid- oder Elektrotechnik. D’SNCT begrënnt dës Präishaussen domat, datt d’Qualitéit vum Service elo verbessert géif ginn.

An deem Zesummenhang wéilt ech dem Minister dës Froe stellen:

  • Här Minister, wat rechtfäerdegt dës nennenswäert Hausse vun den Tariffer bei der SNCT S.A. ?
  • De Service vun der SNCT S.A soll duerch déi nei Tarifikatioun verbessert ginn. Wéi eng si genee d’Verbesserunge fir de Client, déi duerch di rezent Hausse vun den Tariffer bei der Kontroll ze erwaarde sinn ?
  • Wou louchen deemno Mängel vir bei de Servicer vun der SNCT S.A, befir d’Tariffer eropgesat goufen ?
  • Trëfft déi nei Tarifikatioun net virun allem déi Biergerinnen a Bierger, déi keen neit Gefier besëtzen oder fir déi de Kaf vun engem neie Won, aus ausschliisslech finanzielle Grënn, iwwerhaapt net méiglech ass ?
  • Wat ass dem Här Minister seng Positioun zum Fait, datt Besëtzer vun eelere Gefierer, fir ee Service dee vum Gesetz virgeschriwwen ass, elo méi musse bezuelen?
  • Här Minister, huet de Service vun der SNCT ärer Aschätzung no och eng sozial Vokatioun a bleift e fir all Biergerinnen a Bierger finanziell zougänglech?
  • En Auto ass fir eng Majoritéit u Biergerinnen a Bierger uechtert Land bal liewesnoutwenneg. Gesäit d’Regierung Mesurë vir, fir d’Biergerinnen a Bierger, déi op den Auto ugewise sinn, ze ënnerstëtzen? Wa jo, wéi eng Schrëtt si konkret virgesinn konkret virgesinn ?
  • Gëtt et een Zesummenhang tëscht der Hausse vun der Präisser beim Contrôle Technique mat der aktueller Anti-Auto-Politik vun der Regierung?

Mat déiwem Respekt,
Marc GOERGEN
Député


Eis 6 EU-Kandidate fir 2019!

Eis 6 EU-Kandidate fir 2019!

D’Piratepartei huet de 15. Dezember 2018 seng 6 Kandidate fir d’EU-Walen 2019 gewielt. Insgesamt stellen sech 2 Fraen a 4 Männer der Verantwortung de Piraten-Programm fir Europa 2019 ze vertrieden.

Hei sinn d’Kandidaten am Iwwerbléck:

Starsky Flor
36 Joer
Useldeng
CFL
Fréiere Gemengeconseiller vu Péiteng

Marie-Paule Dondelinger
50 Joer
Diddeleng
Fonctionnairin an der Pensioun
Houfreg Mamm vun 3 Kanner

Daniel Frères
52 Joer
Réimech
Indépendant
Gemengeconseiller zu Réimech
Grënner a President vu GIVE US A VOICE LËTZEBUERG ASBL

Lucie Kunakova
45 Joër
Gemengenugestallten
Stad Lëtzebuerg

Chris Bernard
36 Joer
Péiteng
Enseignant an der Biologie
Christian Welter
20 Joer
Péiteng
Schüler am LGE zu Esch/Uelzecht
Gemengeconseiller zu Péiteng


Am Walprogramm wäerten d’Piraten hir 10 Prioritéite fir Europa virstellen. D’Theme vum Programm decke folgend Beräicher of:

  1. Pro Europa – D’Pirate setzen sech fir d’Stäerkung vun der EU an
  2. Europa fir jidderee – Mir grenze keen aus, jidderee soll déi selwecht Chancen, Rechter a Méiglechkeeten an Europa hunn
  3. Europa fair & sozial – Grondakommes fir sozial Sécherheet an der EU ofzesécheren, souwéi Ausschaffe vun engem Mindestloun
  4. Europa digital – Digitaliséierung notzen, Opensource stäerken
  5. Demokratesch EU – Parlament stäerken, Direkt-Wal vum President, Matbestëmmung stäerken, Referendum fir EU Bierger erméiglechen
  6. Ëmwelt an Europa fir muer – Klima an Ëmweltschutz; Erneierbar Energien; Ressourcen erhalen; Gesond Liewensmëttel
  7. Déiereschutz stäerke – Fir ee gläichen a qualitativen Déiereschutz an europawäit
  8. Europa am Fridde – Friddenspolitik fir d‘EU an iwwert aner Kontinenten eraus
  9. Staark Ekonomie fir d‘EU – Ziler fir eng gemeinsam Ekonomie an der EU: ëmweltfrëndlech, fair & sozial
  10. Transparenz – Mer si géint zouen Dieren, de Bierger soll Asiicht kréien an d’Entscheedungen, Dokumenter an op Politiker

Hutt där och Iddien fir mat an eise Programm? Da mellt Iech!
D’Piratepartei steet fir oppen Diskussiounen a Matmaachen. Bei Froen oder Ureegungen mellt Iech ënnert ahoi@piratepartei.lu


Primmen fir knaschtëg Batterien?

Primmen fir knaschtëg Batterien?

Fir Elektroautoen ze bauen, brauch ee leeschtungsstaark Batterien. Fir dës Batterien ze baue brauch ee seele Metaller wéi Lithium oder Kobalt. Dës Metaller ofzebauen ass awer bedenklech, wann ee weess, dass den Ofbau aktuell weder ökologesch nach mat sozial héije Aarbechtstandards am EU-Ausland verbonnen ass. Aus dësem Grond hunn d’Piraten de Ministere fir Energie, Ëmwelt a Mobilitéit eng parlamentaresch Fro zu der aktueller Produktioun vun Elektroautosbatterië gestallt.

Am Folgende fannt der den Text zu eiser Fro:

A sengem RTL-Interview vum 19ten Januar 2019 huet den Här Energieminister iwwert d’Kontroverse bei der Produktioun vu Batterien, déi bei Elektroautoen aktuell zum Asaz kommen, geschwat. Effektiv erkläert hien am Laf vun dësem Interview, dass aktuell un engem neien EU-Gesetz geschafft gëtt, fir d’Batterien esou ëmweltfrëndlech wéi méiglech kënnen ze produzéieren. No deem Gesetz sollen an Zukunft d’Batterien zu 100% recycléiert ginn. Des Weidere sollen d’Metaller an de Batterien an Zukunft propper an duerch sozial héich Aarbechtstandards ofgebaut ginn, woubäi den Här Minister och eng méi streng Kontroll vu Kanneraarbecht erwäänt. Dës Aussoe loossen Zweiwel un der Ëmweltfrëndlechkeet an Ethik vun der aktueller Produktioun vun Elektroautoen opkommen. Virun dësem Hannergrond erschéngt déi ugekënnegt Primm vu 5000€, déi scho bei dësem Autosfestival soll zum Asaz kommen, aus ökologescher a ethescher Perspektiv zweiwelhaft.

An deem Zesummenhang wéilt ech de Ministeren dës Froe stellen:

  • Wéi legitiméiert d’Regierung d’Subventioun vun aktuelle Modeller vun Elektroautoe mat ëffentleche Steiergelder, wëssend dass d’Produktioun vun de Batterien, déi bei dësen Autoen zum Asaz kommen, aktuell net ëmweltfrëndlech ass?
  • Kann den Här Minister confirméieren, dass mat der ugekënnegter Primm keng Elektroautoe subventionéiert gi bei deene Kanneraarbecht am Produktiounsprozess vum Auto zum Asaz kennt? Wéi kann den Här Minister garantéieren, dass an der Produktiounskette vun därzäitegen Elektroautoe keng Kanneraarbecht zum Asaz kennt?
  • Opgrond vun der ökologescher Bilanz vun der Produktioun vu Batterië fir Elektroautoen a wëssend, dass nieft der Elektromobilitéit alternativ Untriebstechnologien – dorënner d’Brennstoffzell, den Äerdgas oder Hybridsolutiounen – existéieren, gesäit d’Regierung vir, dës Technologien am aktuelle Mobilitéitskonzept ze fiederen? Falls nee, firwat verbléift d’Regierung bei hirer Positioun an der Energiepolitik nëmmen op eng Kaart ze setzen? Wat schwätzt an dem Kontext konkret géint d’Fërderung vun Alternativen zum Elektroauto?

Mat déiwem Respekt,
GOERGEN Mark
Député

Eng parlamentaresch Fro zu der Hondsausstellung (Dog Expo) zu Lëtzebuerg

Eng parlamentaresch Fro zu der Hondsausstellung (Dog Expo) zu Lëtzebuerg

D’Pirate sti fir den Déiereschutz. D’ASBL Give Us A Voice setzt sech scho säit Joren dofir an, dass d’Déiererechter respektéiert ginn. An de leschte Joren hunn si immens Drock beim Organisateur vun der Dog Expo zu Lëtzebuerg gemaacht an ënnert anerem vill Mëssstänn opgedeckt, déi mat dozou gefouert hunn, dass des Hondsausstellung 2019 wahrscheinlech net stattfënnt.

An dësem Kontext hunn d’Piraten dem zoustännege Minister fir den Déiereschutz, de Minister fir Agrikultur, Vitikultur a Ländlech Entwécklung, Romain Schneider, eng parlamentaresch Fro zu der Duerchféierung vun den Hondsausstellungen zu Lëtzebuerg gestallt.

Am Folgenden fannt der den Text zu eiser Fro:

Nodeems ASBLen, ewéi z.B. Give Us A Voice Lëtzebuerg, wärend Joren Drock gemaacht hunn, huet d’lëscht Joer d’Veterinärsinspektioun der Fédération Cynologique Luxembourgeoise keng Geneemegung méi ginn, fir déi international Hondsausstellung “Dog Expo” zu Lëtzebuerg ze organiséieren. Vereenzelt Aussteller haten op den Hondsausstellunge vun 2017 an 2018 géint Déiereschutzgesetzer verstouss a sinn och wéinst Déierequälerei veruerteelt ginn. D’Fédération Cynologique Luxembourgeoise huet op hirer Website publizéiert a confirméiert, dass si fir 2019 nach keng Autorisatioun krute fir en
g Hondsausstellung ze organiséieren.

An deem Zesummenhang wéilt ech dem Minister dës Froe stellen:

  • Kann den Här Minister confirméieren, dass 2019 keng Hondsausstellungen zu Lëtzebuerg wäerten organiséiert ginn?
  • Falls et awer zu enger Hondsausstellung sollt kommen, a wat fir engem Ëmfang a mat wéi engem Methode wäerten d’Veterinärsinspektioun, d’Police an d’Douannen dës Hondsausstellung kontrolléieren?
  • Wéi gëtt séchergestallt, dass Hondsziichter oder Händler net méi ewéi 2 Hënn op dës Veranstaltung matbréngen? Wäerten heibäi och de Parking an de Terrain vum Ausstellungssite an de Kontrollperimeter abezu ginn?
  • Kann den Här Minister confirméieren, dass bei de leschten Hondsausstellungen ëmfangräich Pass – an Chipkontrolle bei allen deelhuelenden Déieren duerchgefouert goufen? Kann de Minister och confirméieren, dass bei de Kontrolle vu Pass an Chip séchergestallt gouf, dass d’Donnéeën am Pass mat den Donnéeë vum Chip iwwerteneestëmmen?

Mat déiwem Respekt,
GOERGEN Marc
Député

D’Aarbechtskonditiounen bei der Police

D’Aarbechtskonditiounen bei der Police

Eng Police, déi nëmme fonctionnéiert, andeems si sech selwer net un d’Gesetzer hält? U wien went sech ee Polizist, dee méi wéi 70 Stonnen d’Woch schaffe muss fir d’Sécherheet vun eisem Land ze garantéieren?

D’Piraten hunn de Ministere fir Bannenzeg Sécherheet an den Ëffentlechen Déngscht eng parlamentaresch Fro zu den Aarbechtskonditioune vun eiser Police gestallt op Basis vun Informatiounen déi eis d’Policegewerkschaft weidergeleet huet.

Am Folgende fannt der den Text zur Fro:

An de leschte Méint si Stëmme beim Syndicat National de la Police Grand-Ducale méi haart ginn, déi op gewëssen Dysfonctionnementer bei eiser Police verweisen. Op Nofro hin huet d’SNPGL eis informéiert, dass fir de reguläre Fonctionement vun der Police ze garantéieren, ëmmer erëm misst géint den Artikel 13 vum Gesetz vum 1ten August 2018 iwwert “fixation des conditions et modalités d’un compte épargne-temps dans la Fonction publique” verstouss ginn. Déi an dësem Gesetz virgesinne Bestëmmungen zur Aarbechtszäit an d’Reegelunge vun de Pausen kéinte bei der Police oft net agehale ginn, soudass d’Policebeamten hiren Déngscht deelweis an der Illegalitéit leeschte missen. Esou soll z. B. déi mam Artikel 18-42018 festgehale Limitt, vu mindestens 11 Stonne Paus tëscht zwou Schichten, an de Centres d’Intervention zu Esch-Uelzecht an zu Lëtzebuerg reegelméisseg net respektéiert gi sinn. An dëst ass nëmmen ee vu ville Beispiller, déi eis rapportéiert goufen.

An deem Zesummenhang wéilt ech de Ministeren dës Froe stellen:

  • Kënnen déi Häre Ministeren erklären, firwat d’Police, fir ze fonctionnéieren, géint Bestëmmungen zur Aarbechtszäit verstouss huet?
  • Wéi vill Fäll goufen et am Joer 2018, opgelëscht no Mount, an deene Policebeamten op engem Schaffdag méi wéi 10 Stonne hu misse schaffen?
  • Wéi vill Fäll goufen et am Joer 2018, opgelëscht no Mount, an deene Policebeamte kee Repos vu mindestens 11 Stonnen tëscht zwou Schichten krut hunn?
  • Wéi vill Fäll goufen et am Joer 2018, opgelëscht no Mount, an deenen déi 35 Stonne Repos hebdomadaire vum Artikel 18-5 net respektéiert goufen?
  • Wéi vill Fäll goufen et am Joer 2018, opgelëscht no Mount, an deene Policebeamte méi ewéi 48 Stonnen d’Woch hu misse schaffen?
  • Wéi eng Mesurë gedenkt d’Regierung ze treffen, fir des Gesetzesverstéiss ze ënnerbannen an trotzdeem de reguläre Fonctionnement vun der Police ze garantéieren?

Mat déiwem Respekt,
GOERGEN Marc
Député